Hazard so životmi v cestnej doprave
Únava vodičov nie je len problém zamestnancov. Je to problém nás všetkých.
Odborový zväz KOVO už dlhodobo poukazuje na nesprávnu aplikáciu zákona, ktorá poškodzuje vodičov, no zároveň môže ohrozovať aj bezpečnosť cestujúcej verejnosti.
Jedným z problémov je nesprávne určovanie miesta výkonu práce a s tým súvisiace nesprávne vyplácanie cestovných náhrad. V konkrétnom prípade spoločnosť Arriva Mobility Solutions už dvakrát dostala od Inšpektorátu práce pokutu – vo výške 7 000 eur a následne 10 000 eur. Napriek tomu podľa nášho názoru nedošlo k náprave a zákon sa naďalej neuplatňuje správne. Preto odborová organizácia podáva už tretí podnet na Inšpektorát práce.
Tento prípad zároveň otvára širšiu otázku – ak ani opakované pokuty nevedú k odstráneniu nezákonného stavu, je namieste zamyslieť sa nad tým, či sú dnešné sankcie dostatočne účinné. Zákon musí platiť pre každého a jeho porušovanie sa nesmie stať lacnejšou alternatívou ako jeho dodržiavanie.
Ešte závažnejším problémom je však skracovanie denného odpočinku vodičov autobusov.
Zákon stanovuje, že vodič má mať medzi dvoma zmenami spravidla minimálne 11 hodín odpočinku. Slovenská legislatíva však umožňuje výnimku – odpočinok možno až trikrát do týždňa skrátiť na 6 hodín. To, čo malo byť výnimočným riešením, sa však v mnohých prípadoch stalo bežnou praxou.
Treba si uvedomiť, že šesťhodinový odpočinok neznamená šesť hodín spánku. Vodič potrebuje čas na cestu domov, bežné rodinné povinnosti, hygienu a prípravu na ďalšiu zmenu. Reálny čas spánku tak často klesá na štyri až päť hodín. Ak sa to opakuje viackrát za týždeň, únava sa kumuluje a predstavuje riziko nielen pre samotného vodiča, ale aj pre všetkých účastníkov cestnej premávky.
Chronický nedostatok spánku pritom negatívne vplýva na zdravie, znižuje pozornosť, predlžuje reakčný čas a zvyšuje riziko dopravných nehôd. O to viac by nás to malo zaujímať, keďže ide o verejnú autobusovú dopravu financovanú z verejných zdrojov. Bezpečnosť cestujúcich musí byť vždy na prvom mieste.
Je potrebné pripomenúť, že skrátenie odpočinku je zákonnou možnosťou, nie povinnosťou zamestnávateľa. Každý dopravca by mal organizovať pracovný čas vodičov tak, aby chránil ich zdravie, rešpektoval zásady bezpečnosti práce a minimalizoval riziká vyplývajúce z únavy.
Preto OZ KOVO vyzýva na sprísnenie podmienok skracovania odpočinku vodičov autobusovej dopravy tak, aby sa Slovensko priblížilo štandardom väčšiny európskych krajín. Zároveň apelujeme na dopravcov, samosprávne kraje aj štát, aby pri organizovaní verejnej dopravy uprednostňovali bezpečnosť ľudí pred krátkodobou úsporou nákladov.
Únava vodiča nie je jeho súkromný problém. Je to otázka bezpečnosti nás všetkých. Preto budeme naďalej dôsledne presadzovať dodržiavanie zákona, ochranu zdravia vodičov a bezpečnejšie podmienky vo verejnej autobusovej doprave.
Celú tlačovú besedu si môžete pozrieť na TA3 tu.
#tlacovybrifing #arrivahazarduje #pracovnycasvodicov